Ningbo ShuoLi hydraulique vous amène à savoir comment le moteur hydraulique doit choisir ses paramètres !

Les moteurs hydrauliques, également connus sous le nom de moteurs à huile, sont principalement utilisés dans les machines de moulage par injection, les navires, les palans, les machines d'ingénierie, les machines de construction, les machines d'extraction de charbon, les machines minières, les machines métallurgiques, les machines marines, l'industrie pétrochimique, les machines portuaires, etc.

Le moteur à engrenages à grande vitesse présente les avantages d'un petit volume, d'un poids léger, d'une structure simple, d'une bonne fabricabilité, d'une insensibilité à la pollution par les hydrocarbures, d'une résistance aux chocs et d'une faible inertie. Les inconvénients comprennent une forte pulsation de couple, un faible rendement, un petit couple de démarrage (seulement 60% à 70% du couple nominal) et une mauvaise stabilité à basse vitesse.

Du point de vue de la conversion d'énergie, la pompe hydraulique et le moteur hydraulique sont des composants hydrauliques réversibles. L'entrée de fluide de travail dans n'importe quel type de pompe hydraulique peut le transformer en état de fonctionnement du moteur hydraulique ; Inversement, lorsque l'arbre principal du moteur hydraulique tourne entraîné par un couple externe, il peut également être modifié pour l'état de fonctionnement de la pompe hydraulique. Parce qu'ils ont les mêmes éléments structurels de base - volume fermé et périodiquement variable et mécanisme de distribution d'huile correspondant.

Cependant, en raison des conditions de travail différentes du moteur hydraulique et de la pompe hydraulique, il existe encore de nombreuses différences entre le même type de moteur hydraulique et de pompe hydraulique. Le moteur hydraulique doit pouvoir avancer et reculer, sa structure interne doit donc être symétrique ; La plage de vitesse du moteur hydraulique doit être suffisamment grande et il existe certaines exigences pour sa vitesse stable.

Par conséquent, il adopte généralement un palier à roulement ou un palier à glissement hydrostatique; Deuxièmement, parce que le moteur hydraulique fonctionne dans des conditions d'huile sous pression d'entrée, il n'a pas besoin d'avoir une capacité d'auto-amorçage, mais il a besoin d'une certaine étanchéité initiale pour fournir un couple de démarrage. En raison de ces différences, le moteur hydraulique et la pompe hydraulique ont une structure similaire, mais ils ne peuvent pas fonctionner de manière réversible.

Pour le moteur hydraulique, il existe plusieurs paramètres importants pendant le fonctionnement. Shuoli hydraulique vous montrera ce qui suit :

1. Pression de travail et pression nominale

Pression de travail : la pression réelle de l'huile moteur d'entrée, qui dépend de la charge du moteur. La différence entre la pression d'entrée et la pression de sortie du moteur s'appelle la pression différentielle du moteur. Pression nominale : la pression qui permet au moteur de fonctionner en continu et normalement selon la norme d'essai.

2. Déplacement et débit

Déplacement : le volume d'entrée de liquide requis pour chaque révolution du moteur hydraulique sans tenir compte des fuites. Débit VM (m3 / RAD) : le débit sans fuite est appelé débit théorique qmt, et le débit de fuite est considéré comme débit réel QM.

3. Efficacité volumétrique et rapidité

Rendement volumétrique λ MV : rapport du débit d'entrée réel au débit d'entrée théorique.

4. Couple et rendement mécanique

Quelle que soit la perte du moteur, sa puissance de sortie est égale à la puissance d'entrée. Couple réel T : perte de couple due à la perte mécanique réelle du moteur Δ T. Rendez-le inférieur au couple théorique TT, c'est-à-dire au rendement mécanique du moteur λ Mm : égal au rapport du couple de sortie réel du moteur au couple de sortie théorique

5. Puissance et efficacité globale

La puissance d'entrée réelle du moteur est PQM et la puissance de sortie réelle est t Ïã Efficacité totale du moteur η M : Le rapport de la puissance de sortie réelle à la puissance d'entrée réelle Le moteur hydraulique a deux circuits : le circuit série du moteur hydraulique et le circuit de freinage du moteur hydraulique, et ces deux circuits peuvent être classés au niveau suivant. L'un des circuits de série de moteurs hydrauliques : connectez les trois moteurs hydrauliques en série les uns avec les autres et utilisez une vanne directionnelle pour contrôler leur démarrage, leur arrêt et leur direction.

Le débit des trois moteurs est fondamentalement le même. Lorsque leur déplacement est le même, la vitesse de chaque moteur est fondamentalement la même. Il est nécessaire que la pression d'alimentation en huile de la pompe hydraulique soit élevée et que le débit de la pompe puisse être faible. Il est généralement utilisé à l'occasion d'une charge légère et d'une vitesse élevée. Moteur hydraulique série circuit 2 : chaque distributeur de ce circuit commande un moteur. Chaque moteur peut agir seul ou en même temps, et le pilotage de chaque moteur est également arbitraire. La pression d'alimentation en huile de la pompe hydraulique est la somme de la différence de pression de travail de chaque moteur, ce qui convient aux occasions à grande vitesse et à faible couple. L'un des circuits parallèles des moteurs hydrauliques : deux moteurs hydrauliques sont contrôlés par leurs vannes directionnelles et leurs vannes de régulation de vitesse respectives, qui peuvent fonctionner simultanément et indépendamment, réguler la vitesse respectivement et maintenir la vitesse fondamentalement inchangée. Cependant, avec la régulation de la vitesse d'étranglement, la perte de puissance est importante.

Les deux moteurs ont leur propre différence de pression de travail et leur vitesse dépend du débit qu'ils traversent. Circuit parallèle moteur hydraulique 2 : les arbres des deux moteurs hydrauliques sont reliés rigidement entre eux. Lorsque la vanne d'inversion 3 est en position gauche, le moteur 2 ne peut tourner au ralenti qu'avec le moteur 1, et seul le moteur 1 produit un couple. Si le couple de sortie du moteur 1 ne peut pas répondre aux exigences de charge, placez la vanne 3 dans la bonne position. À ce moment, bien que le couple augmente, la vitesse doit être réduite en conséquence.

Circuit parallèle en série des moteurs hydrauliques : lorsque l'électrovanne 1 est alimentée, les moteurs hydrauliques 2 et 3 sont connectés en série. Lorsque l'électrovanne 1 est hors tension, les moteurs 2 et 3 sont connectés en parallèle. Lorsque les deux moteurs sont connectés en série par le même flux, la vitesse est supérieure à celle lorsqu'ils sont connectés en parallèle. Lorsqu'ils sont connectés en parallèle, la différence de pression de travail des deux moteurs est la même, mais la vitesse est inférieure.